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　　改性技術(shù)包括共混、填充、增強等物理方法和共聚、交聯(lián)等化學(xué)方法，物理方法是目前重要的改性方法，共混、填充等需要選用合適的改性劑、填料才能達到特定的改性目的?！　?1)改性劑　　改性劑或者也叫助劑可以分為加工助劑和功能助劑。　　加工助劑是用于改善塑料的加工流變性以及成型性能的助劑，主要包括：潤滑劑——改善基材的流動性；熱穩(wěn)定劑、抗氧化劑——改善基材的熱穩(wěn)定性；分散劑——改善基材的分散性；相容劑、偶聯(lián)劑——改善基材的兼容性；架橋劑、增粘劑——改善基材的熔融強度?！　」δ苤鷦┲饕糜诟纳苹牡奈锢怼⒒瘜W(xué)特性，包括：填充劑、晶核劑——改善基材的剛性、強度；抗沖改性劑——改善基材的沖擊性；阻燃劑——改善基材的阻燃性，改性后的材料在受到火源攻擊時，能有效的阻止、延緩或終止火焰的傳播；安定劑——改善基材的耐候性；導(dǎo)電涂料填料、抗靜電劑——改善基材的導(dǎo)電性，抗靜電劑可減輕塑料在加工和使用過程中的靜電積累，降低材料表面電阻率；可塑劑——改善基材的軟硬度；發(fā)泡劑——改變基材的密度；色料——改變基材的透明性、顏色。　　(2)改性方法　　對樹脂進行改性的方法可以分為物理方法和化學(xué)方法，包括填充、共混、增強、共聚、交聯(lián)等等，目前主流的改性技術(shù)是以填充、共混、增強等為主的物理改性技術(shù)。　　填充是將礦物、改性劑等填充物與塑料共混，使塑料的收縮率、硬度、強度等性能得到改善；共混是摻入一種或多種其他樹脂、改性劑或礦物質(zhì)，以改善原有性能；增強是將玻璃纖維等與塑料共混以增強塑料的機械強度。　　用于填充、共混、增強的改性配方一旦確定，對下游的生產(chǎn)設(shè)備的具體操作要求不高。這一技術(shù)特點決定了改性塑料生產(chǎn)的關(guān)鍵工序在于改性配方的設(shè)計，從目前的情況來看，通用型大品種改性塑料的原始配方基本處于市場公開的狀態(tài)，而高性能專業(yè)型改性塑料的配方則掌握在各細分領(lǐng)域內(nèi)的企業(yè)手中。

　　改性塑料在阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等方面的性能都優(yōu)于通用塑料，下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，主要應(yīng)用于家電、汽車、建筑、辦公設(shè)備、機械等領(lǐng)域，其中家電、汽車是其大的兩個應(yīng)用領(lǐng)域，2015年國內(nèi)改性塑料消費量已經(jīng)接近1000萬噸，隨著科技進步和產(chǎn)業(yè)升級其下游應(yīng)用還在不斷拓展。　　汽車行業(yè)已經(jīng)成為改性塑料需求增速快的領(lǐng)域。據(jù)市場咨詢機構(gòu)Marketsand Markets預(yù)計，2018年全球車用塑料市值有望由2012年的216.16億美元增至461.12億美元，消費量預(yù)計將由2012年的710萬噸增至2018年的1130萬噸，2013～2018年期間需求復(fù)合年增長率將達13.4%(中國知網(wǎng)：《2018年全球車用塑料市值將突破460億美元》、《2018年全球車用塑料需求將達1130萬t》)。這主要歸因于：一是全球汽車產(chǎn)量增速穩(wěn)定；二是汽車輕量化使得單車改性塑料用量增大?！　鴥?nèi)車用改性塑料增長速度遠遠高于全球平均。國內(nèi)汽車產(chǎn)量增速在過去多年中都遠遠高于全球汽車產(chǎn)量增速，國內(nèi)單車塑料用量要遠遠低于歐美等發(fā)達國家，發(fā)展空間巨大，特別是中國已經(jīng)是全球大的新能源汽車市場，新能源汽車更加需要輕量化技術(shù)的支持，因此國內(nèi)車用改性塑料需求增速將高于全球平均水平，成為改性塑料下游增長快的領(lǐng)域，據(jù)亞化咨詢預(yù)計，未來5年內(nèi)國內(nèi)汽車改性塑料行業(yè)年復(fù)合增長率將超過26%。